Commissie Verkeer & Beheer

Vragen van de PvdA aan wethouder Van Vroonhoven over geluidsoverlast door vliegverkeer.

In de commissie Verkeer en Beheer van 22 juni heeft u vragen beantwoord van D66 over geluidsoverlast door vliegverkeer. Naar aanleiding van uw beantwoording willen wij hierop reageren. Ook willen wij u graag nog wat aanvullende vragen stellen.
Tijdens de commissievergadering geeft u aan dat de gemeente Hilversum weinig klachten over vlieghinder ontvangt. Daarom is er volgens u weinig reden hier wat aan te doen. U geeft echter ook aan dat de gemeente niet de plaats is waar klachten ingediend moeten worden. Hiervoor verwijst u naar de gemeente Weesp als zijnde vertegenwoordigers in het overleg met de Omgevingsraad Schiphol (ORS). Als de gemeente echter niet de plek is om je beklag te doen, dan is het toch ook niet gek dat u hier geen signalen over krijgt?
Wij begrijpen dat u afhankelijk bent van signalen om te bepalen of u ergens op moet acteren of niet. Maar dat u geen signalen ontvangt, betekent niet dat er niet iets aan de hand is. Hiervoor kunt u ook actief input bij Hilversummers ophalen. Met die gedachte heeft PvdA Hilversum het initiatief genomen om inwoners te vragen hoe zij vliegoverlast ervaren. Ruim 40% van de respondenten gaf aan vliegoverlast als storend of zelfs erg storend te ervaren. Er lijkt dus wel reden te zijn hier wat mee te doen.
Hiernaast zijn er een aantal externe ontwikkelingen die naar onze mening om meer aandacht voor vlieghinder vragen. Het afgelopen jaar is het aantal vluchten vanuit Schiphol sterk gestegen. Dit betekent nog meer vliegverkeer. Door deze stijging is de kans ook reëel dat we op korte termijn worden geconfronteerd met vluchten vanuit Lelystad. Iets wat afhankelijk van de vast te stellen aan- en vertrekroutes zowel een kans als een bedreiging kan zijn.
Daarom vragen wij u:

1. Bent u ook van mening dat de gemeente Hilversum veel beter haar eigen inspraak kan doen dan de gemeente Weesp?
2. Bent u bereid zich in te zetten, zodat Hilversum ook een plaats in de ORS krijgt?
3. Ziet u nog meer mogelijkheden om aan de slag te gaan met vlieghinder waar u zich voor in zou willen zetten?
   Wij zijn ons bewust van het nut en het belang van Schiphol. Het afschuiven van vliegbewegingen naar andere gebieden, zodat Hilversum er geen last van heeft is niet onze intentie. Wel is het beleid van Schiphol zelf om de vluchten zo te organiseren dat de drukst bevolkte gebieden zoveel mogelijk worden ontzien. Hier zijn naar ons idee zeker kansen voor die we onder de aandacht kunnen brengen. Het college van B&W van Hilversum heeft eerder al een verzoek ingediend, toen wij nog inspraak hadden, of het mogelijk is vliegverkeer uit te laten wijken naar militair gebied. Om onze kansen te vergroten zou het ontzettend helpen als de gemeente Hilversum zich actief in blijft zetten om vlieghinder te voorkomen.
   Wij kijken uit naar uw reactie.
   Met vriendelijke groet,
   Durk Heidbuurt
   PvdA Hilversum

Voor de actuele agenda's en stukken ga naar: http://www.regiogv.nl/bestuur/portefeuillehoudersoverleg

Vragen van de ChristenUnie aan wethouder Voorink over de Stationsstraat.

Afgelopen weken is de Stationsstraat in het centrum, tussen Groest en Marktplein, opgeknapt. Het is erg mooi geworden om te zien, echter... onze fractie constateert dat de situatie voor fietsers verslechterd is. Regelmatig staan er auto's geparkeerd op het fietspad. Dat is niet zo vreemd want het fietspad is niet als zodanig herkenbaar en de zwerfkeien liggen aan de achterzijde van het fietspad. Fietsers moeten vervolgens de weg op, met alle risico's vandien. In de Structuurvisie Verkeer die we later vanavond bespreken is de fiets één van de speerpunten, specifiek ook in relatie tot het centrum. Wil de wethouder toezeggen dat hij dit schoonheidsfoutje in het ontwerp zo snel mogelijk gaat herstellen? Wil hij ook toezeggen dat tot die tijd extra gehandhaafd wordt op fout parkeren of stilstaan op dit punt?

Met vriendelijke groet,
Walter Brands en Jan de Wit
ChristenUnie

Vragen van Hart voor Hilversum aan wethouder Voorink over de HOV

Compensatie verleggen Weg over Anna’s Hoeve

• Is er op dit moment een definitieve bestuurlijke overeenkomst met de Provincie NH over het bedrag dat de Provincie betaald aan de gemeente Hilversum voor het verlies van bouwgrond door het Verleggen van de Weg over Anna's Hoeve binnen de grondexploitatie Anna's Hoeve?

Projectovereenkomst HOV

• Voor het reces is de Projectovereenkomst HOV besproken in de commissie. Door meerdere fracties is aangegeven dat het fietstunneltje bij de van Linschotenlaan niet geschrapt mocht worden. U heeft toen aangegeven dat u eerst ging proberen dit fietstunneltje te behouden en dan terug zou komen naar de raad. Het onderwerp staat nu vandaag niet op de agenda van de commissie Verkeer. Hoe staat het op dit moment met het behoud van het fietstunneltje? Heeft u de projectovereenkomst getekend?

Provinciaal Inpassingsplan HOV

• De provincie wil binnenkort het Provinciaal Inpassingsplan HOV Hilversum Laren vaststellen. Daarvoor is het nodig dat de contracten met partijen die deel moeten nemen rond zijn.

• Is er nu een getekende overeenkomst met het GNR? Wanneer komt die?
• Is er nu een overeenkomst met Rijkswaterstaat over de inpassing van de afslag van de A27 en het inrichten van een nieuwe waterberging?
• Is er nu een overeenkomst met Tergooi ziekenhuizen?

Met vriendelijke groet
Karin Walters
Hart voor Hilversum

Voor de actuele agenda's en stukken ga naar: http://www.regiogv.nl/bestuur/portefeuillehoudersoverleg

Voor u ligt de Structuurvisie Verkeer en vervoer 2030. De behandeling van de ontwerp-Structuurvisie is in de commissie Verkeer en Vervoer aangehouden. Naar aanleiding van de opmerkingen van de commissie is de structuurvisie aangepast. Er is onder meer een visiehoofdstuk toegevoegd. Daarnaast zijn de resultaten van de nieuwe parkeerbalans centrum Hilversum in deze structuurvisie geïntegreerd.

De raad adviseren:

1. De Structuurvisie Verkeer en Vervoer 2030 vast te stellen en daarbij de volgende nota’s in te trekken:
   i. Plan Wegen (1995)
   ii. Verder met Wegen (1999)
   iii. Integraal Bereikbaarheidsplan (IBP 2005)
   iv. Nota Aanvullend Fietsbeleid (2008)
   v. Uitvoeringsprogramma Fiets (juli 2012)
   vi. Masterplan Fietsparkeren Binnenstad (september 2012)
   vii. Plan van aanpak toegankelijke bushaltes (2006)
   viii. Aanpak Veilige schoolomgevingen
   ix. Regionet korte termijn (2002)
   x. Voor zover tegenstrijdigheden met nog vigerende beleidsnota’s bestaan de Structuurvisie Verkeer en Vervoer 2030 leidend te verklaren.

2.  het uitvoeringsprogramma te beperken tot de voorgestelde kernmaatregelen die thans in de begroting zijn gedekt, dan wel binnen het met de kadernota vastgestelde exploitatiebudget (ad € 250.000,- structureel) en binnen de beschikbare capaciteit uitgevoerd kunnen worden;
   

3. De parkeerbalans Centrum Hilversum vast te stellen en daarbij te bepalen:
   • Tweejaarlijkse de parkeerdruk in het centrum te monitoren;
   • Nader onderzoek te verrichten naar parkeerdruk op piekmomenten;
   • In samenwerking met andere parkeerexploitanten een uitvoeringsplan ‘betere benutting parkeervoorzieningen’ op te stellen. in samenwerking met andere parkeerexploitanten.

Om de bereikbaarheid van Hilversum gedurende de komende periode van grootschalige wegwerkzaamheden te waarborgen is een maatregelenpakket samengesteld gericht op bedrijventerreinen (voornamelijk het Arenapark). Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft een subsidie beschikbaar gesteld. Om deze te kunnen uitgeven, dient het krediet door de raad beschikbaar te worden gesteld.

1. De raad adviseren om een exploitatiebudget beschikbaar te stellen van € 389.875 voor uitvoering van deze maatregelen en de kosten voor € 10.725 te dekken uit de in de Kadernota opgenomen budgetten voor uitvoering van de Structuurvisie Verkeer en Vervoer en voor € 379.150 uit subsidie van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Om de bereikbaarheid van Hilversum gedurende de komende periode van grootschalige wegwerkzaamheden te waarborgen is een maatregelenpakket samengesteld, met als belangrijkste maatregel een Hilversum brede fietscampagne. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu stelt een subsidie beschikbaar. Om deze subsidie te kunnen benutten is een eigen bijdrage nodig.

1. De raad adviseren om een exploitatiebudget beschikbaar te stellen van € 487.463 voor uitvoering van de fietscampagne en de kosten voor € 70.000 te dekken uit de in de Kadernota opgenomen budgetten voor uitvoering van de Structuurvisie Verkeer en Vervoer en voor € 417.463 uit subsidie van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.